１１月２７日１０時から、キヤノン立地推進協議会のメンバーと日田キヤノンマテリアル株式会社（２００８年６月設立）の工場立地予定地の造成工事現場を視察しました。 上の写真が工事の着工前、下の写真が現在の造成工事中の写真です。山々だった大地が、あっという間に平地になりました。
サブプライムローン問題は、ここにも影響を与えました。工場の着工時期が、２００９年６月予定に、半年間の延長です。従って、操業開始時期も２０１０年３月予定に変更です。世界経済の停滞により、トナーカートリッジの需要の伸びが当初よりの想定より急に減速となり、生産計画の見直しです。この傾向を、ある程度の期間継続するとの見通しで、１２月着工と操業開始時期の延期です。
今回採用された社員、ならびに内定の方については、雇用の心配はないとのことで一安心です。でも、今回の不況は普通ではありません。１００年に一回などと言っていますが、初めて体験する大不況にならないとも限りません。相当の覚悟と今後の用意、対策が必要でしょう。
造成工事で使われている重機は、国内でも最大規模の機械類が集まっています。重機の見本市です。 ダンプのタイヤの横に立っている人と比較すると、ダンプの大きさが分かります。ダンプのタイヤ一本の値段は２００万円だそうです。燃費なんてとてもとてもです。
